Sørlandet har lading på begge fergesamband

Nyhetsblink: Sørlandet er den eneste landsdelen der alle de registrerte riks- og fylkesveisambandene har tilgang til ladeinfrastruktur. SSBs nye kartlegging viser to samband med lading og ingen uten i regionen. Regiontallene gjelder 2025.

239 landstrømanlegg i drift

Nasjonalt økte antallet ladeanlegg for elektriske bilferger fra 15 i 2019 til 101 i september 2026. Anleggene er fordelt på 59 samband. Det betyr at om lag 45 prosent av norske bilfergesamband har minst ett ladeanlegg ved en eller flere fergekaier.

Landstrøm er en annen del av infrastrukturen. Her kobler skip seg til strøm mens de ligger ved kai, i stedet for å dekke energibehovet med hjelpemotorer. Kystverkets data viser 239 landstrømanlegg i drift i september: 29 høyspente, 208 lavspente og to med ukjent spenningsnivå. Ytterligere 31 anlegg var registrert som planlagt.

Kristiansand er blant havnene med høyspent landstrøm ved cruiseterminal. Slike anlegg er beregnet for større fartøy med høyt kraftbehov, mens lavspentløsninger typisk brukes av fiskefartøy, arbeidsbåter og mindre passasjerfartøy.

Et leverandørmarked – men ikke automatisk bruk

Utbyggingen kan gi oppdrag innen elektro, automasjon, nett, vedlikehold og maritime tjenester. For havner og rederier kan landstrøm redusere drivstoffbruk og utslipp ved kai, men anlegget må passe fartøyenes tekniske standard og effektbehov.

Tilgang til et anlegg betyr derfor ikke at alle skip kobler seg til. Kapasitet i strømnettet, investeringskostnader, pris på elektrisitet og liggetid ved kai påvirker både bruk og lønnsomhet. Enova peker samtidig på at videre elektrifisering av skipsfarten vil kreve mer effekt og energi i norske havner fram mot 2035 og 2050.

Kilder

• SSB – flere ladeanlegg for ferger og landstrømanlegg ved norske havner, 11. november 2026
• Enova – analyse av energibehov for elektrifisering i skipsfarten