Hydrogenfabrikken på Fiskå sikter mot oppstart i første kvartal

Agder Hydrogen Hub på Fiskå Teknologipark er blant de norske hydrogenprosjektene som har kommet lengst. I en status publisert 21. september opplyser Enova at anlegget er under bygging og etter planen skal settes i drift i første kvartal 2027.

20 megawatt i første byggetrinn

Første fase får en elektrolysørkapasitet på 20 megawatt og skal kunne produsere inntil åtte tonn komprimert hydrogen per dag. Teknologien bruker elektrisitet til å spalte vann i hydrogen og oksygen. Hvor klimavennlig produksjonen blir, avhenger derfor blant annet av kraften som brukes og hvordan hydrogenet transporteres og anvendes.

Anlegget er først og fremst rettet mot maritim sektor, men Greenstat har også pekt på tungtransport og utslippsfrie anleggsmaskiner som mulige markeder. Beliggenheten ved industriområdet og havnen kan gi korte avstander til kunder, men produksjonskapasitet alene skaper ikke et marked. Fartøy, kjøretøy, fylleløsninger og langsiktige kjøpsavtaler må utvikles samtidig.

148 millioner kroner i offentlig støtte

Enova vedtok i 2022 støtte på inntil 148 millioner kroner til Hydrogen Hub Agder. Målet var å gjøre komprimert hydrogen tilgjengelig for skip som passerer Kristiansand. Enova opplyste 21. september 2026 at 11 hydrogenskip med støtte hadde besluttet bygging, og at de første produksjonsanleggene langs kysten er planlagt ferdige i 2027.

Dette er viktig for forretningsgrunnlaget på Fiskå: Et hydrogenanlegg trenger kunder med forutsigbart volum, mens rederiene trenger trygghet for at drivstoffet finnes når fartøyene settes i drift. Det er denne klassiske «høna og egget»-risikoen støtteordningene forsøker å redusere.

Tidsplanen er fortsatt en usikkerhet

Eldre prosjektinformasjon pekte mot kommersiell produksjon mot slutten av 2026. Den nyeste offentlige statusen fra Enova legger nå driftsstart til første kvartal 2027. Forskjellen er liten i et stort industriprosjekt, men viser at testkjøring, tekniske leveranser og kundeklar drift kan flytte tidsplanen.

Også etter oppstart vil lønnsomheten avhenge av strømpris, kapasitetsutnyttelse, hydrogenpris og hvor raskt kundene tar teknologien i bruk. Greenstat planlegger dessuten en mulig fase to på ytterligere 40 megawatt, men en slik utvidelse vil kreve både marked og tilgjengelig nettkapasitet.

Dette bør bedriften gjøre nå

Bedrifter innen maritim transport, tungtransport, bygg og leverandørindustri bør følge med på tidspunktet for testdrift, krav til bunkring eller fylling og når kommersielle avtaler åpnes. Leverandører bør særlig avklare hvilke sertifiseringer, sikkerhetskrav og tekniske standarder som gjelder før de bruker ressurser på tilbud og investeringer.

Kort fortalt

Hydrogenfabrikken på Fiskå kan gi Sørlandet en konkret ny energiinfrastruktur fra første kvartal 2027. Mulighetene ligger i nye leveranser og utslippsfri transport; risikoen ligger i oppstart, kraftkostnader og hvor raskt kundemarkedet faktisk vokser.

Hovedkilde: Enova, 21. september 2026.

Tilleggskilder: Enovas støttetildeling, 23. juni 2022 og Business Region Kristiansand om hydrogensatsingen i Agder.