Råd og tips
Bedrifter kan søke Enova om støtte til lading av elektriske lastebiler og busser på depot eller terminal. Fristen er 3. september klokken 12, og støtten kan dekke inntil 60 prosent av godkjente kostnader – maksimalt 3 millioner kroner.
August 18, 2026
Enova har åpnet en ny søknadsrunde for bedrifter som vil etablere lading for elektriske lastebiler og busser på depot, terminal eller annet fast driftssted. Fristen er torsdag 3. september 2026 klokken 12.00. Dette er en støtteordning for ladeanlegg – ikke for kjøp av kjøretøy.
Søkeren må være registrert i norsk enhetsregister og skal selv investere i og eie anlegget. Laderne skal i hovedsak brukes av søkerens egne eller på forhånd definerte tunge kjøretøy over 4,25 tonn. Hvert ladepunkt må være en likestrømslader på minst 50 kW.
Har andre transportører eller samarbeidspartnere behov for anlegget, må søknaden dokumentere dette med intensjonsavtaler. Det kan søkes for flere steder, men hvert sted og prosjekt skal ha sin egen søknad.
Enova kan dekke inntil 60 prosent av godkjente, dokumenterte kostnader, med et tak på 3 millioner kroner per prosjekt. Grunnarbeid, ladere og installasjon, nettilknytning, transformator, kabler, nødvendig batteri og enkelte lokale energitiltak kan inngå. Drift, finansiering, renter, leasing av driftsmidler og kostnader påløpt før søknaden er sendt, faller utenfor.
Støtten er ikke en fast sats som alle kvalifiserte søkere får. Prosjektene rangeres etter hvor mye samlet offentlig støtte de ber om per kilowatt tilgjengelig ladeeffekt. Et prosjekt med høy effekt og moderat støttebehov stiller derfor sterkere enn et ellers likt prosjekt som søker om mer støtte per kW.
Søknaden må sendes før prosjektet er besluttet, startet eller bedriften på annen måte har inngått en bindende forpliktelse. Det er derfor viktig å innhente tilbud og nettberegninger uten å bestille utstyret eller signere en ugjenkallelig avtale.
Et godkjent prosjekt skal være ferdig og satt i drift senest 18 måneder etter Enovas vedtak. Anlegget må deretter drives på samme sted i minst fem år. Rene offentlig tilgjengelige ladestasjoner er ikke målgruppen for ordningen. Begrenset salg av lading til andre kan være tillatt, men Enovas vilkår setter særskilte grenser.
Enova etterspør en gjennomføringsplan, oversikt over kjøretøy og brukere, teknisk beskrivelse av ladeanlegget og et realistisk kostnadsgrunnlag. Søknaden og prosjektbeskrivelsen skal være på norsk, mens tekniske vedlegg også kan leveres på engelsk, svensk eller dansk.
Ordningen kan redusere investeringen i depotlading betydelig, men konkurransemodellen belønner prosjekter som kan dokumentere høy utnyttelse og et nøkternt støttebehov. For transportbedrifter som allerede planlegger elektriske tungbiler, er de neste ukene tiden for å samle tekniske data, tilbud og brukeravtaler. Neste varslede søknadsfrist er 3. november 2026.
Vilkårene kan bli oppdatert. Enovas gjeldende programkriterier og vedtak er alltid avgjørende.
Bedrifter kan søke Enova om støtte til lading av elektriske lastebiler og busser på depot eller terminal. Fristen er 3. september klokken 12, og støtten kan dekke inntil 60 prosent av godkjente kostnader – maksimalt 3 millioner kroner.