Digitoll traff 95 prosent første dag – dette må importører kontrollere

Publisert 30. september 2026 kl. 10:00.

Overgangen til obligatorisk Digitoll gikk bedre enn mange fryktet. Tolletaten opplyser at rundt 95 prosent av varetransporten på vei og ferge brukte løsningen den første dagen etter at kravet trådte i kraft 15. september. Det ble ikke registrert uvanlige køer eller forsinkelser ved grensen.

Andelen var om lag 30 prosent i august og litt over 60 prosent uken før fristen. Den raske opptrappingen viser at store deler av transportmarkedet har tilpasset seg, men den sier ikke at alle virksomheters dataflyt er feilfri.

Data må være klare før bilen kommer

Digitoll krever at opplysninger om transport og varer sendes digitalt til Tolletaten før eller senest ved grensepassering. Transportør eller speditør kan stå for innsendingen, men vareeier og importør må ha en tydelig avtale om hvem som leverer hvilke opplysninger.

Tolletaten peker særlig på datakvalitet. Feil varedata, manglende referanser eller en deklarasjon som ikke er koblet riktig til transporten, kan gi mer manuell behandling og lengre ventetid.

Direktefortolling ble avviklet 15. september. Deklarasjoner ved grensen skal nå sendes til ekspedisjonsenhet 441002, og deklarasjons-ID-en må kunne knyttes til opplysningene som allerede er sendt i Digitoll.

Neste hovedfrist er 1. mars 2027

Fra 1. mars 2027 må tolldeklarasjonen være levert senest ved grensepassering. Samtidig opphører direktekjøringsordningen. Frem til da kan enkelte transporter fortsatt vise til varene ved å oppgi en referanse, men virksomheter som venter med tilpasningen risikerer en ny sluttspurt.

Overgangen varierer mellom transportformene. Jernbane lå nær 100 prosent digital bruk etter innføringen. For sjøtransport finnes det fortsatt en midlertidig løsning i SafeSeaNet Norway, mens flyfrakt ifølge Tolletaten krever mer oppfølging.

Veiledning først – men ikke uten konsekvenser

Tolletaten har varslet en veiledningsorientert innkjøring. I starten brukes overtredelsesgebyr i begrenset omfang. Gjentatte, bevisste eller alvorlige brudd kan likevel få reaksjoner, og manglende opplysninger kan uansett forsinke transporten.

Dette bør du gjøre nå

• Avklar skriftlig hvem som sender transport-, forsendelses- og deklarasjonsdata.
• Kontroller at referanser og deklarasjons-ID følger samme sending gjennom hele kjeden.
• Test avvik: endret bil, forsinket ferge, feil varelinje og driftsstans.
• Be speditøren dokumentere hvordan virksomheten blir klar til 1. mars 2027.
• Følg Tolletatens feilmeldinger og rett feil før neste transport.

Dette betyr for bedriften

Den høye digitale andelen reduserer risikoen for et generelt grensekaos. For den enkelte importør er den viktigste oppgaven likevel å sikre at dataene er riktige og koblet sammen. En transport kan være meldt digitalt og fortsatt stoppe hvis informasjonen mangler eller ikke samsvarer.

Kilder og foto

Tolletaten: Digitoll i ordinær drift, 21. september 2026 · Tolletaten: Digitoll og viktige frister · Tolletaten: Oppfølging av digital melde- og opplysningsplikt · Tolletaten: Direktefortolling avviklet 15. september.

Illustrasjonsfoto fra en europeisk grensekontroll: Raimond Spekking / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Bildet viser ikke en norsk grenseovergang eller den konkrete innføringen av Digitoll.